双层公路桥主桥钢桁架开始吊装

2019-08-24 09:46:43来源:泰州日报作者:记者 邱骏 通讯员 周小强 杨莉

  图①:现场。图②:吊装。图③:固定。图④:焊接。邱骏 周小强摄

  8月23日上午,随着两台大型浮吊启动作业,东环快速路北延段工程迎来了重要节点——跨新通扬运河大桥主桥首件钢桁架开始进行分段吊装施工。

  当天上午8时许,记者在现场看到,两台大型浮吊相互配合,正在吊装一个长10米、重130吨的钢桁架首件。两台浮吊的缆绳绷得紧紧的,操作工目不转睛地紧盯着这个“庞然大物”,小心翼翼地将钢桁架一点点地挪到指定位置。气焊工人早已准备就绪,钢桁架一到位,立即启动焊接工作。整个工作现场气氛紧张而有序。

  东环快速路北延段一标段项目负责人黄小林介绍,东环快速路北延段新通扬运河大桥跨越三级航道新通扬运河,河道两侧受用地条件限制,不具备道路拓宽条件。考虑到该桥运营年数较短,且老桥结构完好,设计时充分考虑利用老桥,仅拆除老桥主跨系杆拱桥,采用双层钢桁架桥代替,一方面完全利用老桥的引桥以及主桥下部结构,另一方面又能满足本次快速化改造的总体要求。

  该桥是泰州地区第一座双层公路桥梁,桥梁整体采用钢桁架结构形式,主桥跨度80米,上层为双向8车道快速路,下层为双向6车道辅路,两侧设置非机动车道及人行道,道路通行效率显着提升。

  与传统的混凝土大桥不同,钢结构“体质”的新通扬运河大桥主桥不是在施工现场浇筑出来的,而是由专业工厂根据设计方案生产出来的。全桥节点采用高强螺栓连接,主桁架高度为12米。该工程的技术难点在于双层结构吊装拼装精度高,又是水上作业,对接难度大,施工工艺复杂,吊装规模在全市尚属首例,在全省也较罕见。

  本桥钢桁架结构总重4600吨,计划9月底安装结束,10月底整体涂装、拆除支架、进入路面施工阶段。主桥首件钢桁架进入吊装作业,标志着我市首座双层结构公路钢桁架大桥建设已全面进入上部结构施工阶段。

  东环快速路北延段项目负责人钱岚介绍,东环快速路北延段建成后,从启扬高速泰州北出口可快速进入市区,借助泰州已建成的快速路网,过境车辆往泰州大桥方向将会更加便捷。

  东环快速路北延段采用高架式快速路+地面式快速路形式,路线起于海姜大道,终于启扬高速泰州北互通,跨越多条城市主次干道、等级航道及宁启铁路。项目全长7.7公里,设计时速80公里/小时,与站前路交叉处设有1处涡轮形互通立交。项目2018年1月全面开工,目前下部结构已基本完成,正在进行上部结构现浇箱梁施工,计划年内全线贯通。